فرمول تعیین قیمت خودرو -  مطلب زاده: 100 میلیون تومان روی هر خودرو به جیب دلالان رفت
سرویس اقتصادی - نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه با بیان این‌که زیان انباشته خودروسازان بالای ۱۲۰ هزار میلیارد است، گفت: در هفته گذشته ۶۰ هزار خودرو پیش فروش کردند و میانگین که محاسبه کردیم ۱۰۰ میلیون تومان روی هر خودرو به جیب دلالان رفت.

به گزارش سرویس اقتصادی برخط نیوز به نقل از خبرآنلاین - مریم فکری: با وجود افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان، این روزها به شکل های گوناگون از زیان انباشته ای سخن گفته می شود که خودروسازان را به چالش کشانده است.

آن طور که گزارش ها نشان می دهد، در حال حاضر زیان انباشته خودروسازان بالای ۱۲۰ هزار میلیارد تومان است. در این شرایط، خودروسازان معتقدند دولت باید قیمت گذاری را متوقف کند و آن ها خود نسبت به تعیین قیمت محصولاتشان اقدام کنند. خودروسازان همچنین ادعا می کنند که اگر دولت همچنان به دنبال قیمت گذاری است، طبق قانون باید زیان (مابه التفاوت قیمت دستوری و قیمت واقعی خودروها) را جبران کند.

این در حالی است که براساس آماری که وزارت صمت از تقسیم بندی دهک های بازار خودرو کشور منتشر کرده است، حدود ۴۸.۹ درصد از مردم ایران قدرت خرید خودروهای بالاتر از ۲۰۰ میلیون تومان را ندارند.

این دهک بندی براساس قدرت خرید خودرو تنظیم شده و نشان می دهد که قدرت خرید ۸۸ درصد از مردم ایران زیر ۴۰۰ میلیون تومان است.

فرمول تعیین قیمت خودرو -  مطلب زاده: 100 میلیون تومان روی هر خودرو به جیب دلالان رفت

زیان خودروسازان نباید از جیب مردم برود

در این فضا اما چندی پیش سخنگوی وزارت صمت آب پاکی را روی دست خودروسازان ریخت و در مقابل گله خودروسازان از زیان انباشته و درخواست آن ها برای افزایش قیمت ها اعلام کرد: این زیان نباید از جیب مصرف کننده برود؛ بلکه خودروسازان املاک و نیروی انسانی مازاد زیادی دارند که باید مدیریت شوند.

به گفته امید قالیباف، لازمه کاهش زیان انباشته، اصلاح ساختار است؛ به نحوی که بدون اصلاح ساختار، نمی توان با افزایش قیمت ها زیان انباشته را جبران کرد.

وی تاکید کرد که مسیر مجوز افزایش قیمت ها بسته نیست و خودروسازان می توانند متناسب با افزایش هزینه های تولید، درخواست های خود را به سازمان حمایت ارسال کنند تا در ستاد تنظیم بازار مورد بررسی قرار گیرد. اما اصلاح ساختارها باید صورت گیرد.

عوامل اثرگذار بر قیمت خودرو

منوچهر منطقی،معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت نیز درباره تفاوت قیمت تمام شده خودرو و فروش آن گفت که براساس نظارت بر قیمت گذاری خودرو،تقریبا ۸۵ تا ۹۰ درصد قیمت خودرو مربوط به مواد اولیه و فرآیند تولید است؛ پس از آن، تغییر و افزایش دستمزدهاست که ۳ درصد تاثیر دارد و دلیل دیگر نیز این است که کانال های مالی ایران، برای خرید خارجی، مستقیم نیست و مجبور به استفاده از کانال های دیگر است؛ بنابراین ۱۰ تا ۱۵ درصد هزینه مالی تاثیرگذار است که سبب افزایش قیمت خودرو شده و تمامی عوامل کنترل قیمت در دست خودروساز نیست.

وی عنوان کرد: اگر روش های مختلف بهره وری، مورد توجه قرار گیرد، می توان افزایش قیمت را کنترل کرد؛ اما تاکنون در این خصوص کار منسجم و جدی انجام نشده است. یکی از دلایل آن این است که در حوزه خودرو دو گونه فناوری وجود دارد؛ یکی محصولی و دیگری فناوری فرآیند تولید است که سبب کم شدن هزینه تولید می شود؛ ما نسبت به قسمت دوم غافل بودیم و از ذهنیت مدیران خودروسازی دور بوده و اطلاعی از آن نداشته اند. بنابراین در برنامه تحولی جدید صنعت خودرو، پیشبرد این دو نوع فناوری، که منجر به بهره وری و کاهش هزینه تولید خودروسازان دنیا شده، مورد توجه قرار گرفته است.

۱۰۰ میلیون تومان روی هر خودرو در جیب دلالان

در این شرایط اما نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه اعتقاد دارد: خودرو باید در حاشیه بازار به فروش رود و قیمت آن بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود.

مطلب زاده گفت: اکنون زیان انباشته خودروسازان بالای ۱۲۰ هزار میلیارد است و در هفته گذشته ۶۰ هزار خودرو پیش فروش کردند و میانگین که محاسبه کردیم ۱۰۰ میلیون تومان روی هر خودرو به جیب دلالان رفت.

به گفته او، در خودروهایی بیش از ۲ برابر اختلاف قیمت وجود دارد ۱۰۰ میلیون در هر خودرو برنده می شوند؛ این گونه نمی توان اقتصاد را کنترل کرد، وزیر صمت وعده ای می دهد و مجلس جلوی آن را می گیرد، این تصمیمات باعث ضرر و زیان می شود. با توجه به اینکه صنعت خودروی کشور باید هر ساله پیشرفت داشته باشد، اما اکنون نسبت به گذشته تغییر نکرده است.

مطلب زاده با اشاره به اینکه خودرو در هیچ کجای دنیا یک کالای سرمایه ای نیست، اما در ایران به کالایی سرمایه ای تبدیل شده است، گفت: خودرو به یکی از بهترین بازارها، برای سرمایه های سرگردان تبدیل شده است؛ کالایی که باعث بیشتر شدن حضور دلالان شده و به دنبال آن سفته بازی رونق گرفته است.

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه با بیان اینکه تاکنون طرح نادرست قیمت گذاری خودرو پیاده شده که باعث زیان خودروسازان شد، تصریح کرد: نتیجه آن بر هم ریختن بازار و رکود صنعت بود و دو خودروساز بزرگ کشور بیش از ۱۱۰ هزار میلیارد تومان زیان رسمی دادند.

منبع : خبرآنلاین

اخبار گوناگون در برخط